Az Opel Astra H fényszórómosója sok autóban csak bizonyos felszereltség mellett található meg, működése pedig elsőre nem mindig egyértelmű. A rendszer a fényszórók tisztán tartásában segít, különösen sáros, sós vagy latyakos úton, amikor a lámpaburán lerakódó szennyeződés rontja a fény terjedését. A megfelelő használat és néhány egyszerű ellenőrzés sok kellemetlenséget megelőzhet.
Mikor működik az Astra H fényszórómosója?
Az Astra H fényszórómosója nem minden példányban része az alapfelszereltségnek. Ha az autóban megtalálható, a mosófejek általában az első lökhárítóban, a fényszórók előtt helyezkednek el. Nyugalmi állapotban többnyire a lökhárító síkjában maradnak, működéskor pedig a nyomás hatására előreugranak.
A rendszer jellemzően akkor aktiválódik, amikor a tompított vagy más, erre alkalmas világítás be van kapcsolva, és működteted a szélvédőmosót. A pontos vezérlés függhet az autó kivitelétől és a beépített elektromos rendszertől. Előfordulhat, hogy a fényszórómosó nem minden egyes szélvédőmosásnál indul el, hanem csak bizonyos időközönként. Ez normális működés lehet, mivel a cél a mosófolyadék takarékosabb felhasználása.
A szélvédőmosó karját a szokásos módon kell működtetni. Ha a lámpák nincsenek bekapcsolva, a rendszer általában csak az első szélvédőt mossa. A fényszórómosó használata közben hallható lehet a szivattyú hangja, a mosófejek pedig rövid időre kiemelkednek. A mosás után visszahúzódnak, feltéve, hogy nem fagytak be, és nincs mechanikai akadály a lökhárítóban.
Miért hasznos a fényszórók tisztítása?
A fényszóró burájára tapadó por, sár, útsó és rovarmaradvány szétszórhatja a fényt. Emiatt romolhat a megvilágított útfelület képe, a szembejövők pedig zavaróbbnak érezhetik a szennyezett lámpa fényét. A mosórendszer nem helyettesíti a kézi tisztítást, de menet közben gyorsan eltávolíthatja a lazább szennyeződést.
A hatás leginkább nedves, sáros időben vagy téli közlekedéskor érezhető. A száraz, ráégett szennyeződést a vízsugár önmagában nem mindig oldja fel. Ilyenkor megállás után érdemes a burát puha, tiszta kendővel és megfelelő autóápolási szerrel megtisztítani. Durva szivacs, száraz törlőkendő vagy erős dörzsölés finom karcokat hagyhat a műanyagon.
A mosófolyadék és a tartály ellenőrzése
A fényszórómosó rendszerint ugyanabból a tartályból kapja a folyadékot, mint a szélvédőmosó. Ezért ha a szélvédőmosó már nem spriccel, elsőként a folyadékszintet érdemes ellenőrizni. A tartály betöltőnyílása a motortérben található, a pontos helye az adott motorváltozattól függhet.
Hideg időben használj évszaknak megfelelő, fagyálló szélvédőmosó folyadékot. A nyári folyadék vagy a nem megfelelően hígított keverék megfagyhat a tartályban, a csövekben vagy a fúvókákban. A fagyott rendszer erőltetett működtetése túlterhelheti a szivattyút, és a folyadék sem jut el a lámpákhoz.
A tartály feltöltése előtt nézd meg, maradt-e benne ismeretlen eredetű folyadék. Különböző termékek keverése nem mindig okoz azonnali problémát, de zavarosodás vagy lerakódás előfordulhat. Ha a folyadék elszíneződött, sűrűnek tűnik, vagy a rendszerben üledék látható, célszerű a tartályt és a vezetékeket szakemberrel átvizsgáltatni.
- Alacsony folyadékszintnél mindkét mosórendszer gyengén vagy egyáltalán nem működhet.
- Fagy esetén ne próbáld hosszasan működtetni a szivattyút.
- A mosófolyadék betöltőnyílásába ne kerüljön olaj, hűtőfolyadék vagy más autóipari folyadék.
Gyakori hibák és egyszerű ellenőrzések
Ha a fényszórómosó nem működik, először ellenőrizd, hogy a fényszórók be vannak-e kapcsolva, van-e elegendő folyadék, és működik-e a szélvédőmosó. Ha a szélvédőre sem jut víz, a hiba lehet egyszerűen üres tartály, eltömődött szűrő, megfagyott folyadék vagy hibás szivattyú.
Ha a szélvédőmosó rendben működik, de a fényszórómosó nem, akkor más okot kell keresni. Lehet eltömődött a mosófej, sérült vagy lecsúszott egy cső, hibás a kapcsolás, esetleg nem működik a fényszórómosó saját szivattyúja. A biztosíték ellenőrzése is szóba jöhet, de csak az autóhoz tartozó kezelési útmutató alapján azonosítsd a megfelelő áramkört. A biztosítékot soha ne cseréld nagyobb értékűre.
Az is árulkodó jel, ha a szivattyú hangja hallatszik, de folyadék nem jelenik meg a lámpánál. Ilyenkor szivárgás, levált cső vagy eldugult fúvóka valószínű. Ha folyadék jelenik meg a lökhárító mögött vagy az autó alatt, ne használd feleslegesen a rendszert, mert a tartály rövid idő alatt kiürülhet.
Mosófejek, csövek és téli védelem
A lökhárítóba épített mosófejek érzékenyek lehetnek a jégre, a hóra és a rászáradt sárra. Indulás előtt tisztítsd meg körülöttük a felületet, de ne feszegesd és ne húzd ki kézzel a teleszkópos elemeket. Ha a fej nem húzódik vissza, könnyen megsérülhet egy parkolási manővernél vagy a nagynyomású mosó használatakor.
Autómosóban ne irányítsd közelről, hosszú ideig közvetlenül a mosófejekre a nagynyomású vízsugarat. A nagy nyomás meglazíthatja a burkolatot vagy elmozdíthatja a csatlakozást. A mosófej környékén található hézagokból puha kefével vagy óvatos öblítéssel távolítsd el a szennyeződést.
Ha a rendszer ismételten lefagy vagy szivárog, érdemes átnézetni a csövek állapotát és a szivattyú csatlakozásait. A lökhárító megbontása, a szivattyú cseréje és a vezeték javítása már olyan munka lehet, amelyhez megfelelő hozzáférés és tapasztalat szükséges.
Mikor fordulj szerelőhöz?
Szakember segítségét kérd, ha a mosófolyadék rövid idő alatt eltűnik, a szivattyú folyamatosan zúg, de nincs vízsugár, vagy a mosófej nem tér vissza a helyére. Ugyanez igaz akkor is, ha a hiba biztosítékcsere után újra jelentkezik. Az elektromos csatlakozók nedvessége, a sérült vezeték vagy a hibás relé házilagos találgatása további meghibásodást okozhat.
A fényszórómosó akkor működik jól, ha a lámpák bekapcsolt állapotában a szélvédőmosó használatára megfelelő vízsugárral reagál, majd a fejek visszahúzódnak. Rendszeres folyadékszint-ellenőrzéssel, fagyálló mosófolyadékkal és kíméletes tisztítással az Astra H rendszere sokáig üzembiztos maradhat, a komolyabb hibákat pedig jobb időben kivizsgáltatni.
